裕隆汽車樂於回饋這片孕育我們的土地，發掘社會上的難題並提供彈性解決方案，特別是在台灣現況面臨社會高齡化發展趨勢，以及偏鄉交通資源缺乏，以自身完整的水平汽車價值鏈特性對症下藥，針對高齡者與偏鄉交通資源投入最適合的解方，以「幸福輪轉手」、「9453友善小旅行」及「雙北長照車隊」等主題專案，讓裕隆汽車「人、車、生活」價值理念與公益齒輪聯動運轉。期的環境績效目標，透過訂定相關具體績效目標方式，落實氣候變遷風險管理與節能減碳的推動。
幸福輪轉手
裕隆汽車於2019年以本業為出發點，整合集團資源選定長期具交通需求的南迴偏鄉地區，開啟「幸福輪轉手‧南迴公益交通」專案。幸福輪轉手共3項子專案，不僅是捐車，更依在地需求設計出「用車服務」模式，納入移動價值共享概念增進影響力效益、規劃智慧科技輔助派遣系統，協助台東縣南迴健康促進關懷協會(南迴協會)管理車輛預約及彈性調度，並供計畫主持單位隨時分析、追蹤及優化服務，發揮在地力量。完整的用車服務還包含培力原鄉駕駛，由最熟悉當地交通及語言之駕駛營運，提供駕駛津貼及就業機會，創造長期服務的供需架構。裕隆汽車陪伴在地催生地方永續願景，與公益合作夥伴在當地規劃配套創生方案，在當地延續正向影響力。幸福輪轉手打造民間版綠色通道，除了智慧派遣系統，南迴協會亦協助民眾掛號，增加就診效率，達到以病患為中心之偏鄉醫療智慧共享新模式。
幸福輪轉手專案架構
幸福輪轉手創新公益模式
訂閱租賃+專屬管家服務 有效降低偏鄉交通成本
以公益先行提供產業Pilot計畫營運試驗，經事前營運現況分析與實地場勘，再計畫投入移動資源至南迴偏鄉營運，有效串聯有利政策溝通環境關係網絡，創造關聯磁吸效益。相較於傳統慈善模式存在的難題，包含車輛資產負擔、維修成本、捐贈名義單一用途及成效檢視難度等，幸福輪轉手的「用車服務」替代了大型公路運輸，以小客車彈性運具並結合電子科技追蹤成效，創造高機動性的交通服務網。幸福輪轉手專案跳脫過往企業公益捐車模式，與裕隆本業及理念環環相扣，獲得遠見雜誌CSR暨ESG企業社會責任獎「傑出方案─社會創新組」楷模獎肯定。
2021年我們利用社會投資報酬(Social Return on Investment , SROI)工具，瞭解利害關係人的改變與影響，將此方案的社會影響力進行量化評估並加以貨幣化計算，SROI成果為10.68，意即「每投入1元的成本，可以創造出10.68元的社會價值」。
幸福輪轉手社會投資報酬
裕隆汽車也期盼為地方帶來長久實質助力，歷經幸福輪轉手等專案，南迴協會已累積車隊營運經驗與派遣管理能力，在交通部開放偏鄉白牌車營運合法化政策下看到新的轉型契機。2022年在地方政府及公路總局所輔導下，南迴協會順利取得巿區客運營業證資格，並加入臺東縣政府TTGO交通預約媒合服務平台，啟用2條對外公共運輸服務路線，提供部落居民前往鄰近市區之購物、就醫、就學及轉乘更便利的交通服務。另一方面，裕隆汽車在過程中亦看見地方需求，擔任媒合角色，協助搭起南迴協會與「1919食物銀行」合作橋梁，以南迴協會作為統籌衛星據點，2022年起開始建置台東南迴沿線的集食網絡，集合既有幸福輪轉手專案的5台移動工具，將食物資源送至需要的部落居民，延續且提升「幸福輪轉手」的附加價值。
地方創生
裕隆汽車也期盼為地方帶來長久實質助力，歷經幸福輪轉手等專案，南迴協會已累積車隊營運經驗與派遣管理能力，在交通部開放偏鄉白牌車營運合法化政策下看到新的轉型契機。2022年在地方政府及公路總局所輔導下，南迴協會順利取得巿區客運營業證資格，並加入臺東縣政府TTGO交通預約媒合服務平台，啟用2條對外公共運輸服務路線，提供部落居民前往鄰近市區之購物、就醫、就學及轉乘更便利的交通服務。
偏遠地區因缺乏便利的載人與載貨交通，運輸成本過高、運送時間過長一直是偏鄉的痛。若不能有效整合與共享有限運能，偏鄉運輸成本勢必持續居高不下。裕隆汽車在過程中亦看見了地方需求，擔任媒合角色，協助搭起南迴協會與「1919食物銀行」合作橋梁，以南迴協會作為統籌衛星據點。利用「客運載貨」，讓偏鄉與原鄉交通運能做更有效率與多元彈性使用，希望能延長食物的生命週期，及時供應給需要的受助群體。解決偏鄉小農物流成本過高困境，讓物暢其流。2022年起開始建置台東南迴沿線的集食網絡，集合既有幸福輪轉手專案的6台移動工具，將食物資源送至需要的部落居民，延續且提升「幸福輪轉手」的附加價值。
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幸福輪轉手 集體大合照
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幸福輪轉手 醫療接駁服務
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遠見雜誌CSR暨ESG企業社會責任獎 「傑出方案─社會創新組」
營運模式
幸福輪轉手參與者回饋
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醫療車駕駛人員
「我覺得最大的差別是心態的改變，以前在社會上比較胡亂，在外面就尬車、跟別人打起來。回來部落開車就不能亂來，像是要有好的情緒管理對待老人家。跟以前比起來脾氣好很多！這是最大的改變。」
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醫療車服務使用者
「提升醫療取得機會，因為南迴公益交通專案的愛心車讓我去看醫生身體狀況有好轉，不然我走路不方便、膝蓋不好，很怕跌倒。」
9453友善小旅行-無礙輕旅行
裕隆汽車長期關注全齡用車需求，台灣即將進入超高齡社會，無障礙交通需求漸增，我們運用本身汽車製造商的力量，與「众社會企業」協力推動「9453友善小旅行」，推動無障礙交通創新服務，使需求者獲得更便利、友善的移動支持服務。裕隆汽車和众社會企業也與政府單位合作，招募身心障礙者參與培力訓練課程，使參與者擔任無障礙友善特派員進行友善店家推薦及調查，一同規劃全台50多條無障礙旅遊行程，以及提供無障礙福祉車免費接駁服務，另建置全台無障礙服務平台以及出版「9453友善旅人誌」，介紹各項旅遊資訊，至今已邀請超過20個身障弱勢家庭與團體參與，也帶動高齡照護機構加入無障礙旅遊。自2017年起至今共舉辦21場次，預計至2023年累計參加人數超過八百人次，裕隆集團投入經費預算超過484萬元。
無障礙交通創新服務
專案參與者回饋
納智捷V7設計參與者：「因為車子的方便性，讓媽媽的輪椅可以安全上車，一同出遊（參加孝親敬老旅遊）」員工福氣小旅行參與者：「V7的設計對於需要長照需求的家庭很有幫助，讓坐輪椅的長輩可以多多走出戶外行動、促進家庭和樂。」
9453友善小旅行合作目標與模式
歷年活動
本專案除了整合裕隆汽車企業相關資源，也協同各領域合作夥伴，創造具社會創新模式的無障礙交通服務專案，協助推動無障礙友善城市。2022年「9453友善小旅行」與嘉義市政府合作，協助打造嘉義市成為全台第一個「高齡友善示範城市」，推動「無礙輕旅行」，計畫除了提供30趟次「愛的里程數」，也培力嘉義市21位友善特派員，拜訪126家友善店家及42個無障礙景點，建置全台首創包含無障礙交通、美食、住宿及景點資訊於「嘉義市友善生活資訊網」，方便身障者、年長者、娃娃車家庭無礙暢遊城市。裕隆汽車也藉由此次合作舉辦9453嘉義小旅行，帶著家中長輩透過「一台車、一家人」的出遊模式，體驗嘉義市無礙輕旅行。未來，裕隆汽車將強化且拓展此無障礙交通創新服務，延伸企業的社會影響力。
雙北長照車隊
因應台灣邁入高齡化社會，年長者就醫、復健等交通需求增加，裕隆汽車自2020年開始與台灣微光行動協會(舊名台灣計程車學院協會)合作開啟長照叫車服務，共同加入台北市、新北市政府衛生局執行長照計畫，用中古車輛訂閱式的租賃模式協助協會以低財務負擔的模式建立長照車隊，使用輕資產代替重資產打造有能量的長照車隊規模，至今已投入逾15台無障礙車輛，協助第四等級失能交通接送、日照中心交通接送，2019年開始至今已累積總服務40,550人次，總公里數184,489公里。
同時，在2021年疫情嚴峻期間，在新北衛生局因為救護車運送確診者的量能嚴重不足下，裕隆聯手民間力量與既有長照車隊資源，快速於疫情間對應成立安心返家車隊，並協助規劃車輛消毒站與轉運站，保障第一線司機人員的健康安全，在微光抗疫中(從5/22-8/11共計82天)，整合了80位投入防疫專車司機，接送了4,361人次。
