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循環經濟與廢棄物管理

循環經濟推動藍圖

為推動資源永續利用、邁向循環經濟,裕隆汽車已擬定資源回收再利用推動計畫,從採購、生產廢棄物及再生各階段,推動物料永續循環,共同推動廢棄物資源化。裕隆汽車於研發、設計、製造、生產、銷售等階段減少廢棄物產生,盡力為環境減少負擔與污染,不僅全車系全面導入可回收塑材,並響應歐盟制定的「零件材質刻印規範」,於汽車零件上清楚標示主要材質及添加物,提升汽車零件的回收率。為了促進物質回收再利用,依據國內「資源回收再利用法」第12 條第2項的規範,致力達成「汽車業促進資源回收再利用自願性規範」的要求,Nissan的整車回收率達 94.03% 以上。在2024年共有約5,330公噸廢棄物進行達94.19%的回收比例。其原物料使用效率及循環使用詳細資訊請參閱附錄六。

循環經濟推動藍圖

資訊回收物價值提升活動

將公司內汰換的公用電腦由資訊人員重新清理內部資訊、電腦整備與還原設定後,為確保電腦品質進行機體零件更換與機體清潔消毒,作為員購機公開標售低價售出,考量電腦使用效能另外提供加價換購硬碟,並提供為期一個月的保固服務,藉此降低公務機報廢資源浪費,提供有需要的同仁低價購置文書機的機會,各年度電腦資源再循環台數如下所示。

歷年員購公務電腦數量
類別 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 總計
回收台數 15 8 22 32 22 16 46 161

2024年呆廢料處理行動及效益實例

廢棄物處理費減量

推動策略 對策方案 推動目標 推動成效獲改善成果
(包含:實例)
廢棄包材減量
  • 1. 包裝改善低減膠合木棧板產出 ,改為可回收鐵容器或可回收塑膠棧板
  • 2.複合式包材改善,變成單一材質減少重量。
  • 3.在不影響零件品質下,低減防潮包的數量。
包裝費減量640,000元/年 923,195元/年
(其中包裝改善創造效益239,092元)
製程廢棄物減量

2024年提出不可再利用廢棄物密集度低減改善課題:

1.廢漆渣低減: 藉由降低噴塗用量或改由機器人噴塗低減。

2.製程廢棄物: 泡綿、廢離型紙焚化處理改SRF處理低減清運費。

3.生活垃圾分類落實: 生活垃圾資收分類廢棄物低減。

不可再利用廢棄物

低減170,600元/年

198,300/年

廢棄資源活化
  • 1. 透過資源交換平台,出售閒置且無殘值設備,創造收益
890,000元/年 2,555,400元

製程污染廢棄物減量(污泥&漆渣)實例

  • 漆渣靜置於庇屋內避免因淋雨增加重量,管控含水率10%以下再清運

  • 導入廢棄物乾燥機,有效降低污泥含水率達到減量效果

人們看著地球

廢棄包材轉售服再利用

將原先進料零件包材轉為售後服務零件包裝材使用,降低包裝材浪費,包含以下幾大類:

  • 角紙
    角紙
  • 三合板
    三合板
  • 塑膠棧板
    塑膠棧板
  • 舒美布
    舒美布
  • 棧板紙箱
    棧板紙箱

其他資源循環再利用案例

  • 導入可回收尼龍袋(葉子板/引蓋/背門)降低包材塑膠量
    導入可回收尼龍袋(葉子板/引蓋/背門)降低包材塑膠量

    將經銷商零件導入可回收尼龍袋並重複再利用共減少1.51公噸包材。

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