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循環經濟與廢棄物管理

循環經濟推動藍圖

為推動資源永續利用、邁向循環經濟,裕隆汽車已擬定資源回收再利用推動計畫,從採購、生產廢棄物及再生各階段,推動物料永續循環,共同推動廢棄物資源化。裕隆汽車於研發、設計、製造、生產、銷售等階段減少廢棄物產生,盡力為環境減少負擔與污染,不僅全車系全面導入可回收塑材,並響應歐盟制定的「零件材質刻印規範」,於汽車零件上清楚標示主要材質及添加物,提升汽車零件的回收率。為了促進物質回收再利用,依據國內「資源回收再利用法」第12 條第2項的規範,致力達成「汽車業促進資源回收再利用自願性規範」的要求,Nissan的整車回收率達 92.1% 以上。在2022年共有約2,507公噸廢棄物進行達94.02%的回收比例。

循環經濟推動藍圖

資訊回收物價值提升活動

將公司內汰換的公用電腦由資訊人員重新清理內部資訊、電腦整備與還原設定後,為確保電腦品質進行機體零件更換與機體清潔消毒,作為員購機公開標售低價售出,考量電腦使用效能另外提供加價換購硬碟,並提供為期一個月的保固服務,藉此降低公務機報廢資源浪費,提供有需要的同仁低價購置文書機的機會,各年度電腦資源再循環台數如下所示。

歷年員購公務電腦數量
類別 2018 2019 2020 2021 2022 總計
回收台數 15 8 22 32 22 99

2022 年呆廢料處理行動及效益實例

廢棄物處理費減量

推動策略 對策方案 推動目標 推動成效或改善成果(包含:實例)
廢棄包材減量
  • 1. 高密度泡棉-尋求再利用管道並與來源國協商改材質
  • 2. 廢棄包材轉售服再利用
包裝費減量650,000元/年 795,200 元 / 年
(其中棧板紙箱出售獲利192,024元)
製程廢棄物減量 確實分類並落實可資源回收物零化 2022 年
95.76 降至89.38(元/台)
88.96 元 / 台
(較2021 年減量7.1%)
生活廢棄物減量 落實垃圾分類,一般垃圾中的可資源回收物零化 2022 年
3.59 降至3.48(元/台)
3.47 元 / 台
(較2021 年減量3.2%)
不良車材高價化 由原先整批出售改為依材質分類(鐵/鋁/廢電線/塑膠類)出售,提高回收價值 1,725,449 元 2,411,546 元 / 台
資收價格合理化
  • 1. 引進新的回收商造成比價效應,提高資源回收價
  • 2. 部份資收物原無收購價,與廠商重新議價,將可回收之無償改以有償
2,300,000 元 4,269,000 元

製程污染廢棄物減量(污泥&漆渣)實例

  • 漆渣靜置於庇屋內避免因淋雨增加重量,管控含水率10%以下再清運

  • 導入廢棄物乾燥機,有效降低污泥含水率達到減量效果

人們看著地球

廢棄包材轉售服再利用

將原先進料零件包材轉為售後服務零件包裝材使用,降低包裝材浪費,包含以下幾大類:

  • 角紙
    角紙
  • 三合板
    三合板
  • 塑膠棧板
    塑膠棧板
  • 舒美布
    舒美布
  • 棧板紙箱
    棧板紙箱

其他資源循環再利用案例

  • 導入可回收尼龍袋(葉子板/引蓋/背門)降低包材塑膠量
    導入可回收尼龍袋(葉子板/引蓋/背門)降低包材塑膠量

    將經銷商零件導入可回收尼龍袋並重複再利用。

  • 廢木減量-棧板改造DIY活動
    廢木減量-棧板改造DIY活動

    將舊棧板透過同仁DIY活動改造落實資源循環再利用。

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